El principio general
El pavimento de adoquines no es portante por sí mismo. La durabilidad depende sobre todo de:
- la capacidad portante del terreno,
- el drenaje,
- la protección frente al agua de la explanada,
- el espesor y la compactación de la base,
- el confinamiento lateral con bordillos,
- el espesor del adoquín, el aparejo de colocación y el relleno de juntas.
Categorías de carga
| Categoría | Ejemplo | Tipo de carga |
|---|---|---|
| K1 – Peatonal | jardín, acera, terraza | estática, mínima |
| K2 – Turismo | entrada de vehículos, acceso de garaje | carga por eje reducida |
| K3 – Aparcamiento | aparcamiento residencial o comercial | carga repetida |
| K4 – Camiones | explanada industrial, nave | gran carga por eje |
| K5 – Industrial | carretilla elevadora, camión pesado, zona de carga | solicitación extrema |
Referencia aplicable: el PG-3 y las recomendaciones técnicas españolas para firmes definen las categorías de tráfico pesado y los requisitos de las capas granulares (compruebe siempre la versión vigente).
Secciones de firme por categoría de carga
K1 – Superficie peatonal (jardín, acera, terraza)
- Adoquín: 4–6 cm
- Cama de asiento: 3–5 cm de gravilla 2/5 o 4/8
- Base: 10–20 cm de zahorra artificial compactada (0/32 o 0/45)
- Observación: Sobre terrenos arcillosos o expansivos conviene una base más gruesa. Lo crítico aquí es, sobre todo, el drenaje.
K2 – Entrada de vehículos, acceso de garaje
- Adoquín: 6–8 cm
- Cama: 3–5 cm
- Base: 20–30 cm de zahorra compactada
- Observación: El bordillo es obligatorio. Errores típicos: base demasiado delgada → hundimiento; base de arena → desplazamiento de las piezas.
K3 – Aparcamiento
- Adoquín: 8 cm
- Cama: 3–5 cm
- Base: 25–40 cm
- Observación: En los carriles de circulación hay que reforzar la sección. El diseño de bordillos y rejillas de drenaje es obligatorio.
K4–K5 – Industrial / tráfico pesado
- Adoquín: 10–12 cm, tipo industrial
- Cama: 3–4 cm (¡no más!)
- Base: 40–60 cm, en su caso suelo-cemento / grava-cemento o base de hormigón
- Observación: Requiere dimensionamiento por técnico proyectista. Puede recomendarse suelo-cemento o una base de asfalto/hormigón.
Solución permeable
- Adoquín: 8–12 cm
- Cama: árido abierto especial (¡no arena!)
- Base: zahorra de granulometría abierta o capa con ligante hidráulico drenante
- Observación: Las juntas y el drenaje son críticos. Solo puede usarse material de rejuntado compatible.
Materiales para la base
Materiales habituales (áridos conforme a UNE-EN 13242):
- Zahorra artificial 0/32, 0/45, 0/56 – el material más común para la base
- Base granular estabilizada – para mayores capacidades portantes
- Grava arenosa – solo con solicitaciones pequeñas y granulometría adecuada
- Suelo-cemento / grava-cemento – para grandes cargas y usos industriales
- Zahorra de granulometría abierta – para soluciones permeables
Puesta en obra y compactación
- Extendido por tongadas (espesor máximo a compactar de 15–25 cm por tongada)
- Respeto de la humedad óptima de compactación
- Compactación con rodillo vibrante o bandeja vibrante pesada
- Control de niveles con láser o cordel
- Medición del módulo Ev2 mediante ensayo de placa de carga (según el PG-3 y las recomendaciones técnicas españolas; compruebe el requisito vigente)
Errores críticos: Puesta en obra en una sola tongada demasiado gruesa (p. ej. 40 cm de una vez) → no se compacta correctamente. Material contaminado con finos arcillosos o con mala granulometría → hundimientos y fluencia. Base extendida sobre una explanada encharcada o reblandecida → ablandamiento y daños.
Tabla resumen
| Uso | Adoquín (cm) | Cama (cm) | Base (cm) | Observación |
|---|---|---|---|---|
| Peatonal | 4–6 | 3–5 | 10–20 | Más gruesa en suelos arcillosos |
| Turismo | 6–8 | 3–5 | 20–30 | Bordillo obligatorio |
| Aparcamiento | 8 | 3–5 | 25–40 | Refuerzo en carriles |
| Industrial/pesado | 10–12 | 3–4 | 40–60 + suelo-cemento | Requiere proyecto |
| Permeable | 8–12 | Especial | Abierta/hidráulica | Juntas críticas |
¿Su proyecto necesita un dimensionamiento preciso?
¡Llámenos! +34 613 656 443 | oficina@adoquin.eu
Solicitar visita técnica gratuita